Desenvolvida por uma parceria entre a empresa Meistro e a companhia de navegação Norden-Frisia, o E- Kat, ou catamarã elétrico, deve operar na travessia entre a costa de Norddeich e a ilha de Norderney. A eletricidade usada para o sistema de energia do E-Kat, batizado como Frisia-1, vem de um estacionamento com painéis solares com estações de carregamento para veículos elétricos.
De acordo com a publicação da companhia de navegação, a intenção é a autossuficiência de energia, utilizando eletricidade produzida localmente por meio de uma combinação entre painéis solares, armazenamento de baterias e gerenciamento inteligente de energia.
“A Alemanha quer ser pioneira em navegação marítima ecologicamente correta. Especialmente no setor marítimo, temos uma enorme necessidade de recuperar o atraso em relação às emissões — mas também um enorme potencial. Os sistemas de propulsão elétrica da nova geração ajudam a explorar esse potencial e mostram que a Alemanha entende de navegação. Estou bastante confiante de que veremos muitos outros exemplos em breve, e que também as áreas de aplicação e as autonomias (alcance) irão crescer”, disse Dra. Wibke Mellwig, do Ministério Federal para Assuntos Digitais e Transporte.
O parque solar de onde é produzida a energia que abastece o E-Kat é composto por painéis solares instalados sobre 600 vagas para veículos, estacionamento reservados a visitantes da companhia de navegação. De acordo com a Norden-Frisia, futuramente também será instalado um sistema para armazenamento de baterias.
Além do conceito de autossuficiência, o sistema de abastecimento do E-Kat acontece por meio do gerenciamento inteligente de distribuição de carga. Por meio de um controle dinâmico, tanto veículos elétricos como a balsa elétrica podem ser carregados simultaneamente. Entretanto, no momento que o E-Kat é carregado, a carga distribuída para os veículos é mais baixa, dando prioridade ao catamarã, que leva cerca de 30 minutos para ser totalmente recarregado, com uma demanda de potência de 1,8 MW.
Desde de abril deste ano, o Frisia-1 entrou em atividade, realizando até oito viagens diárias. A balsa tem capacidade para até 150 ageiros, com um tempo de percurso de 30 minutos, metade do tempo que as balsas comuns precisam para realizarem a travessia. Os bilhetes para o uso da balsa podem ser adquiridos diretamente no site da Norde-Frisia e os valores podem variar a partir de 17,90 euros, de acordo com o tipo de percurso, com capacidade também para transportar veículos.
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